La patronal catalana separa el futuro industrial de Martorell de la continuidad de la marca
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La patronal catalana Foment del Treball ha salido este domingo en defensa de “la dirección y los trabajadores” de Seat, cuyo futuro está en jaque por los planes de reestructuración del grupo Volkswagen –matriz de la automovilística catalana—, entre los que hay eliminar 50.000 puestos de trabajo (que se suman a otros 50.000 suprimidos hasta 2024). “La relación de Seat con Cataluña no solo es histórica, sino también de referencia y cargada de futuro. La marca Seat forma parte de nuestro patrimonio industrial. Y Seat S.A., Martorell y su capacidad para fabricar vehículos deben seguir formando parte del futuro industrial de Cataluña”, ha afirmado la organización presidida por Josep Sánchez Llibre en un comunicado.
Hasta este domingo, los empresarios catalanes se han mantenido prudentes ante las informaciones que apuntaban a que los planes de Volkswagen podrían suponer el fin de la marca Seat. En la reunión al máximo nivel del grupo del pasado viernes, finalmente no se hizo explícita esa opción, pero sí dejó el futuro de la marca en el aire a partir de 2030. La enseña, además, no cuenta con planes para desarrollar coches eléctricos ni nuevos modelos previstos. Ante esa indefinición, la patronal ha esperado a este domingo a lanzar su comunicado. Y lo hace de forma mesurada.
Foment primero “valora” el “mensaje de confianza” que, a su juicio, han transmitido el presidente de Seat, Markus Haupt, y el de Volkswagen, Olvier Blume, sobre “el futuro de la compañía y de su capacidad industrial”, a la vez que respalda al presidente del comité de empresa, Matías Carnero, por salir “en defensa de un futuro industrial sólido y del empleo de calidad”. Es más, Foment diferencia el futuro de la marca en si del “futuro comercial” de la compañía industrial. “Más allá de la evolución que pueda tener la marca, lo que debe quedar absolutamente garantizado es el futuro industrial de Seat S.A., de Martorell y del conjunto de sus plantas en Cataluña, indica el comunicado.
La nota, sin embargo, también refleja la preocupación del empresariado por la pérdida progresiva de protagonismo del sector del motor en Cataluña, después de haber ido perdiendo centros de producción como los de Nissan, Yamaha, Derbi o Pirelli. Sin embargo, Seat sería un golpe muy duro por su carácter “estratégico” y sus dimensiones. Foment recuerda que no solo están en juego 13.000 empleos directos, sino también una “extensa red de proveedores, empresas auxiliares y puestos de trabajo indirectos vinculados a su actividad”. “Su dimensión supera, por tanto, ampliamente los límites de la propia compañía y constituye uno de los grandes pilares de la industria catalana y española”, señala el comunicado. “Para Foment, cualquier transformación estratégica del Grupo Volkswagen debe tener como objetivo reforzar el papel industrial de Seat S.A. dentro del grupo y preservar su capacidad para generar empleo, inversión, innovación y actividad económica en Cataluña.”, prosigue la patronal.
Dadas las inversiones llevadas a cabo históricamente por la automovilística –en muchas ocasiones alentada por fondos públicos—, Foment cree que la empresa debe mantener su actividad en Martorell. “Foment del Treball estará al lado de Seat S.A., de su dirección y de sus trabajadores en la defensa de este proyecto industrial. Cataluña debe seguir fabricando automóviles, incorporando nuevos modelos y nuevas tecnologías y generando empleo industrial de calidad”, concluye la nota.
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La patronal catalana Foment del Treball ha salido este domingo en defensa de “la dirección y los trabajadores” de Seat, cuyo futuro está en jaque por los planes de reestructuración del grupo Volkswagen –matriz de la automovilística catalana—, entre los que hay eliminar 50.000 puestos de trabajo (que se suman a otros 50.000 suprimidos hasta 2024). “La relación de Seat con Cataluña no solo es histórica, sino también de referencia y cargada de futuro. La marca Seat forma parte de nuestro patrimonio industrial. Y Seat S.A., Martorell y su capacidad para fabricar vehículos deben seguir formando parte del futuro industrial de Cataluña”, ha afirmado la organización presidida por Josep Sánchez Llibre en un comunicado.. Seguir leyendo
