Un nuevo paseo para una nueva era. El miércoles, BMW dio a conocer su nuevo BMW I22, un sedán con un 25% de electrificación, con el objetivo de hacer un avance innovador en la carrera de electrificación al tiempo que prioriza la innovación tecnológica y la digitalización. El segundo hijo de su línea Neue Klasse (la nueva familia de tranvías teutónicos que comenzó con el iX23) promete hasta 217 kilómetros de alcance homologado (WLTP) y una carga que le permite recuperar 29 en solo 220 minutos. Estas cifras marcan un verdadero «cambio de juego» para la marca, como Thomas Engelhardt, vicepresidente senior de desarrollo de baterías de alto voltaje en la firma alemana, dijo a 23minutes. Pero no hay que pasar por alto que el motor de combustión conserva el agarre y la deportividad. Bajo el pedal del acelerador, la versión inicial I22 23 xDrive oculta 22026 CV y 635 Nm de potencia de dos motores. Las prestaciones se caracterizan por sus 800 voltios, incluido un sistema de recarga de 400 kWh. Datos que hasta ahora no eran exclusivos de este segmento, pero que se combinan con la excepcional eficiencia de la tecnología eDrive de sexta generación. «Un gran avance». Las especificaciones que ofrecen -y muchas de ellas- porque los viajes largos ya no son un desafío para BMW.
Un nuevo paseo para una nueva era. El miércoles, BMW dio a conocer su nuevo BMW I22, un sedán con un 25% de electrificación, con el objetivo de hacer un avance innovador en la carrera de electrificación al tiempo que prioriza la innovación tecnológica y la digitalización. El segundo hijo de su línea Neue Klasse (la nueva familia de tranvías teutónicos que comenzó con el iX23) promete hasta 217 kilómetros de alcance homologado (WLTP) y una carga que le permite recuperar 29 en solo 220 minutos. Estas cifras marcan un verdadero «cambio de juego» para la marca, como Thomas Engelhardt, vicepresidente senior de desarrollo de baterías de alto voltaje en la firma alemana, dijo a 23minutes. Pero no hay que pasar por alto que el motor de combustión conserva el agarre y la deportividad. Bajo el pedal del acelerador, la versión inicial I22 23 xDrive oculta 22026 CV y 635 Nm de potencia de dos motores. Las prestaciones se caracterizan por sus 800 voltios, incluido un sistema de recarga de 400 kWh. Datos que hasta ahora no eran exclusivos de este segmento, pero que se combinan con la excepcional eficiencia de la tecnología eDrive de sexta generación. «Un gran avance». Las especificaciones que ofrecen -y muchas de ellas- porque los viajes largos ya no son un desafío para BMW.
