Hyundai vuelve a mirar al futuro del ocio sobre ruedas con la presentación del Staria Camper Concept, un prototipo que acaba de ver la luz en la feria CMT (Caravan, Motor und Touristik) de Stuttgart tras el reciente estreno mundial del Staria Electric en el Salón del Automóvil de Bruselas. Partiendo de la última evolución del monovolumen Staria (con un diseño exterior renovado, un interior actualizado, mejoras dinámicas y tecnologías afinadas), la marca coreana plantea cómo este modelo podría transformarse en una caravana eléctrica premium pensada específicamente para el mercado europeo.. De momento es un prototipo, pero está basado en la Staria Electric.HYUNDAI. La decisión de explorar ahora un concepto de este tipo no es casual. En un contexto de fuerte crecimiento de la movilidad eléctrica y de los viajes por carretera en Europa, cada vez más usuarios buscan vehículos capaces de combinar el uso diario con la libertad de viajar de forma autónoma y confortable. Con su presencia en la CMT, Hyundai quiere recoger impresiones directas de los aficionados al camping, la aventura y las caravanas, datos clave para valorar una eventual versión de producción del Staria Camper Concept, que en ese caso estaría basada íntegramente en el Staria Electric.. El espacio a bordo está realmente bien aprovechado.HYUNDAI. Uno de los elementos más llamativos del prototipo es su techo desplegable totalmente integrado y de accionamiento eléctrico. Este sistema amplía el espacio habitable cuando el vehículo está estacionado, mejora la entrada de luz natural y facilita el acceso a la zona de cocina. Además, se ha diseñado para mantener la eficiencia aerodinámica, reduciendo ruidos y turbulencias durante la marcha. Acabado en el mismo material y color que la carrocería, el techo puede elevarse o bajarse con sólo pulsar un botón.. Su techo desplegable amplía el espacio interior y añade una cama superior.HYUNDAI. Pensando en los usuarios más aventureros, el Staria Camper Concept también apuesta por la autosuficiencia fuera de la red. En el propio techo se integra un panel solar ligero de 520 W, capaz de generar hasta 2,6 kWh diarios con una media de cinco horas de sol. Esta energía puede destinarse a ampliar la autonomía de conducción o a alimentar equipamientos a bordo como un frigorífico de 36 litros, una ducha portátil o el sistema de climatización, permitiendo estancias prolongadas lejos de los campings tradicionales.. Cuenta con cocina, fregadero y frigorífico de 36 litros.HYUNDAI. El confort y la privacidad también juegan un papel clave. El prototipo explora el uso de cristales inteligentes regulables electrónicamente en la parte trasera, con ajustes instantáneos de transparencia y sombreado, además de un mayor aislamiento térmico, acústico y UV. En el interior, los asientos delanteros tipo butaca pueden girar eléctricamente 180 grados para crear una amplia zona de estar, mientras que los asientos traseros se pliegan con un sólo toque, convirtiendo el habitáculo en una cómoda zona de descanso para dos personas.. También esconde una ducha portátil en la parte trasera.HYUNDAI. De llegar a producción, el Staria Camper Concept se apoyaría en la arquitectura eléctrica de 800 voltios del modelo eléctrico, ya utilizada en modelos como Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9. Esto permitiría cargas rápidas del 10 al 80% en unos 20 minutos, un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) con tracción delantera y una autonomía estimada de hasta 400 kilómetros WLTP.. El espacio interior es modulable y permite distintas configuraciones.HYUNDAI. El prototipo permanecerá en fase de evaluación durante la CMT 2026 de Stuttgart, del 17 al 25 de enero, donde Hyundai invita a los visitantes a compartir sus opiniones a través de una encuesta online. A partir de ahí, la marca decidirá los próximos pasos del proyecto.
Hyundai vuelve a mirar al futuro del ocio sobre ruedas con la presentación del Staria Camper Concept, un prototipo que acaba de ver la luz en la feria CMT (Caravan, Motor und Touristik) de Stuttgart tras el reciente estreno mundial del Staria Electric en el Salón del Automóvil de Bruselas. Partiendo de la última evolución del monovolumen Staria (con un diseño exterior renovado, un interior actualizado, mejoras dinámicas y tecnologías afinadas), la marca coreana plantea cómo este modelo podría transformarse en una caravana eléctrica premium pensada específicamente para el mercado europeo.. La decisión de explorar ahora un concepto de este tipo no es casual. En un contexto de fuerte crecimiento de la movilidad eléctrica y de los viajes por carretera en Europa, cada vez más usuarios buscan vehículos capaces de combinar el uso diario con la libertad de viajar de forma autónoma y confortable. Con su presencia en la CMT, Hyundai quiere recoger impresiones directas de los aficionados al camping, la aventura y las caravanas, datos clave para valorar una eventual versión de producción del Staria Camper Concept, que en ese caso estaría basada íntegramente en el Staria Electric.. Espacio y confort a bordo. Uno de los elementos más llamativos del prototipo es su techo desplegable totalmente integrado y de accionamiento eléctrico. Este sistema amplía el espacio habitable cuando el vehículo está estacionado, mejora la entrada de luz natural y facilita el acceso a la zona de cocina. Además, se ha diseñado para mantener la eficiencia aerodinámica, reduciendo ruidos y turbulencias durante la marcha. Acabado en el mismo material y color que la carrocería, el techo puede elevarse o bajarse con sólo pulsar un botón.. Pensando en los usuarios más aventureros, el Staria Camper Concept también apuesta por la autosuficiencia fuera de la red. En el propio techo se integra un panel solar ligero de 520 W, capaz de generar hasta 2,6 kWh diarios con una media de cinco horas de sol. Esta energía puede destinarse a ampliar la autonomía de conducción o a alimentar equipamientos a bordo como un frigorífico de 36 litros, una ducha portátil o el sistema de climatización, permitiendo estancias prolongadas lejos de los campings tradicionales.. El confort y la privacidad también juegan un papel clave. El prototipo explora el uso de cristales inteligentes regulables electrónicamente en la parte trasera, con ajustes instantáneos de transparencia y sombreado, además de un mayor aislamiento térmico, acústico y UV. En el interior, los asientos delanteros tipo butaca pueden girar eléctricamente 180 grados para crear una amplia zona de estar, mientras que los asientos traseros se pliegan con un sólo toque, convirtiendo el habitáculo en una cómoda zona de descanso para dos personas.. De llegar a producción, el Staria Camper Concept se apoyaría en la arquitectura eléctrica de 800 voltios del modelo eléctrico, ya utilizada en modelos como Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9. Esto permitiría cargas rápidas del 10 al 80% en unos 20 minutos, un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) con tracción delantera y una autonomía estimada de hasta 400 kilómetros WLTP.. El prototipo permanecerá en fase de evaluación durante la CMT 2026 de Stuttgart, del 17 al 25 de enero, donde Hyundai invita a los visitantes a compartir sus opiniones a través de una encuesta online. A partir de ahí, la marca decidirá los próximos pasos del proyecto.
