Poco a poco, los coches eléctricos van ganando terreno al son de la normativa marcada por Bruselas. El objetivo de 0 emisiones de CO2 en 2050 va tomando forma poco a poco: en el viejo continente, el 17% de los vehículos son 100% eléctricos, mientras que en España ronda el 10%, de acuerdo con los datos de 2025. Aunque muchos se hayan opuesto en cierto modo a comprar estos vehículos, cada vez son más los que lo ven como una opción viable.. Si antes su precio era elevado, lo cierto es que cada vez hay opciones más asequibles. No solo eso, sino que la autonomía de estas pilas es cada vez mayor gracias a los grandes esfuerzos que están haciendo los fabricantes. Muchos de ellos aseguran que los temidos viajes largos por autopista ya no dan miedo, y es que sus nuevos sistemas están preparados para hacer viajes de más de 700 kilómetros sin necesidad de buscar un punto de carga. Estos son algunos de los que alcanzan estos registros.. La palma es, por el momento, para Volvo. La firma sueca ha sido capaz de convertirse en la marca más capaz de la mano de su EX60, con capacidad para alcanzar los 810 kilómetros sin buscar un punto de carga. Una cifra posible gracias a una batería de 800 voltios que monta en motores de entre 374 y 680 CV. En el top-2, BMW. La marca alemana se sitúa un poco por detrás del vehículo nórdico al ser capaz de recorrer hasta 805 kilómetros entre cargas con su iX3 50 xDrive. Una autonomía que no deja de lado las prestaciones, pues es capaz de ofrecer 469 CV y una aceleración de 100 km/h en 4,9 segundos gracias a sus 800 voltios y una carga a 400 kW en corriente continua.. El podio de los más autónomos en este listado es para otro alemán, Mercedes-Benz. El EQS, buque insignia de los eléctricos de la marca teutona es capaz de alcanzar una autonomía máxima de 799 gracias a la última actualización. Un dato que alcanza en su versión 450+, de 360 CV. Poco después está su ‘hermano’, el Mercedes CLA, capaz de hacer viajes de hasta 790 kilómetros sin necesidad de conectarse a un punto de cara. A pesar de que, al contrario que sus competidores, no ofrece cargas a 400 voltios, destaca su consumo energético, de 12,3 kWh cada 100 km.. Con registros similares encontramos también a Audi. Su A6 Sportback e-tron llega hasta los 769 kilómetros y permite cargas de 270 kW en corriente continua y un consumo que ronda los 14 kWh/100 km. Como alternativa ajena al viejo continente aparece también Tesla. La compañía propiedad de Elon Musk destaca en este aspecto con su Model 3, su eléctrico más asequible. Un coche que ofrece hasta 750 kilómetros entre cargas y un consumo de 12,5 kWh/100 km. Unas cifras que se complementan a la perfección con su aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.. En último lugar y fuera de la lista, destaca BMW i3. Un modelo que fue presentado hace apenas tres semanas y que comenzará a comercializarse en otoño de 2026. Una berlina que promete hasta 900 kilómetros (WLTP) sin necesidad de cargar gracias a sus nuevas baterías de alto voltaje de celdas cilíndricas, que supondrán «un gran avance para el cliente», tal y como detalló a 20minutos Thomas Engelhardt, vicepresidente senior de desarrollo de baterías de alto voltaje de la firma germana. Sin embargo, todavía habrá que esperar hasta otoño para que este Serie 3 vea la luz.
Poco a poco, los coches eléctricos van ganando terreno al son de la normativa marcada por Bruselas. El objetivo de 0 emisiones de CO2 en 2050 va tomando forma poco a poco: en el viejo continente, el 17% de los vehículos son 100% eléctricos, mientras que en España ronda el 10%, de acuerdo con los datos de 2025. Aunque muchos se hayan opuesto en cierto modo a comprar estos vehículos, cada vez son más los que lo ven como una opción viable.. Si antes su precio era elevado, lo cierto es que cada vez hay opciones más asequibles. No solo eso, sino que la autonomía de estas pilas es cada vez mayor gracias a los grandes esfuerzos que están haciendo los fabricantes. Muchos de ellos aseguran que los temidos viajes largos por autopista ya no dan miedo, y es que sus nuevos sistemas están preparados para hacer viajes de más de 700 kilómetros sin necesidad de buscar un punto de carga. Estos son algunos de los que alcanzan estos registros.. Volvo, BMW, Audi, Mercedes…. La palma es, por el momento, para Volvo. La firma sueca ha sido capaz de convertirse en la marca más capaz de la mano de su EX60, con capacidad para alcanzar los 810 kilómetros sin buscar un punto de carga. Una cifra posible gracias a una batería de 800 voltios que monta en motores de entre 374 y 680 CV. En el top-2, BMW. La marca alemana se sitúa un poco por detrás del vehículo nórdico al ser capaz de recorrer hasta 805 kilómetros entre cargas con su iX3 50 xDrive. Una autonomía que no deja de lado las prestaciones, pues es capaz de ofrecer 469 CV y una aceleración de 100 km/h en 4,9 segundos gracias a sus 800 voltios y una carga a 400 kW en corriente continua.. El podio de los más autónomos en este listado es para otro alemán, Mercedes-Benz. El EQS, buque insignia de los eléctricos de la marca teutona es capaz de alcanzar una autonomía máxima de 799 gracias a la última actualización. Un dato que alcanza en su versión 450+, de 360 CV. Poco después está su ‘hermano’, el Mercedes CLA, capaz de hacer viajes de hasta 790 kilómetros sin necesidad de conectarse a un punto de cara. A pesar de que, al contrario que sus competidores, no ofrece cargas a 400 voltios, destaca su consumo energético, de 12,3 kWh cada 100 km.. Con registros similares encontramos también a Audi. Su A6 Sportback e-tron llega hasta los 769 kilómetros y permite cargas de 270 kW en corriente continua y un consumo que ronda los 14 kWh/100 km. Como alternativa ajena al viejo continente aparece también Tesla. La compañía propiedad de Elon Musk destaca en este aspecto con su Model 3, su eléctrico más asequible. Un coche que ofrece hasta 750 kilómetros entre cargas y un consumo de 12,5 kWh/100 km. Unas cifras que se complementan a la perfección con su aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.. En último lugar y fuera de la lista, destaca BMW i3. Un modelo que fue presentado hace apenas tres semanas y que comenzará a comercializarse en otoño de 2026. Una berlina que promete hasta 900 kilómetros (WLTP) sin necesidad de cargar gracias a sus nuevas baterías de alto voltaje de celdas cilíndricas, que supondrán «un gran avance para el cliente», tal y como detalló a 20minutos Thomas Engelhardt, vicepresidente senior de desarrollo de baterías de alto voltaje de la firma germana. Sin embargo, todavía habrá que esperar hasta otoño para que este Serie 3 vea la luz.
