Jeep quiere renovarse y está convencida de hacerlo. La marca de 4×4 acaba de lanzar un «ambicioso plan de crecimiento» de la que consideran «su piedra angular» en Europa, con una amplia gama de nuevos vehículos que llegarán de aquí a 2030. Al Avenger y al Compass se sumarán también cuatro nuevos modelos (incluyendo el Recon) y uno de ellos viene con sorpresa: será un D-SUV que fabricarán junto a la china Dongfeng, tal y como anunció la firma de Stellantis en un encuentro con los medios de comunicación.. Atrás quedan ya lanzamientos que marcaron un antes y un después, como el Wrangler o el Cherokee. En la línea de lo que marca la actualidad del sector y la normativa medioambiental de Bruselas, desde la marca estadounidense han anunciado que sus nuevos modelos tendrán «un enfoque multienergía», y recalcan que lo harán preservando la identidad que durante años han querido mantener intacta. «Vamos a mantener un profundo respeto por nuestro ADN y lo vamos a reforzar en cuatro pilares, capacidad, protección, versatilidad y almacenamiento», defendió Fabio Catone, jefe de la marca en el viejo continente.. Alianza estratégica con Dongfeng. Con esta hoja de ruta ampliarán notablemente su oferta. La marca pasará de dos a seis modelos con los que cubrirá los segmentos B-SUV, C-SUV y D-SUV. Este último será uno de sus lanzamientos clave, no solo porque será un modelo nuevo, sino porque nacerá gracias a su alianza con Dongfeng: «Será un coche completamente nuevo que aprovechará el diseño Jeep, la herencia Jeep, la fórmula robusta Jeep, la experiencia en la capacidad 4×4. En definitiva, la identidad Jeep, y todo ello combinado con una huella industrial altamente eficiente de nuestro socio Dongfeng».. Una asociación que desde la marca de Stellantis justifican por varios motivos: «Es una gran ventaja general porque codesarrollamos, cofinanciamos, podemos abrir espacios en blanco en términos de distribución geográfica, aprovechamos la optimización de fabricación, un mejor abastecimiento…». A pesar de que esta asociación con la marca del gigante asiático podría llevar a algunos a pensar en una posible pérdida de identidad, desde Jeep recalcaron que van «a preservar la identidad de una marca que es una prioridad en Europa», y aunque sus fábricas estarán asentadas en China, «se trata de un proyecto global destinado a Europa», recalcó Catone.. ¿Pérdida de esencia?. A pesar de que Jeep siempre había sido una marca cuya identidad eran los 4×4, en los últimos tiempos el mercado les había hecho cambiar su producto para enfocarse en las demandas del cliente europeo. Una idea que se ve claramente con la apuesta por los SUV pequeños que lanzarán próximamente, pero con la que seguirán manteniendo su esencia: «No significa, en ningún caso, dar de lado el concepto off-road. Con esta oferta queremos cubrir todo el segmento».. Gracias a esta hoja de ruta, Jeep espera «explotar todo el potencial de la marca»: «Esperamos un fuerte aumento de las ventas en Europa». Unos números que en mayo se vieron resentidos tras sufrir una caída del 11,1% en sus entregas (10.324 vehículos), lo que agravó la tendencia en lo que va de año, con un ‘bajón’ del 3,4%. Unas cifras que atribuyen directamente a la «falta de producción del Avenger, que solo estaba en stock, o al lanzamiento del Compass».. Sin embargo, creen firmemente que solo se trata de un bache en el camino que van a sortear sin problema gracias a este plan. «Vamos a tener un presente muy fuerte en el que el off-road, el 4×4, la capacidad, la protección 360 grados, el diseño cuadrado y la versatilidad que ya están presentes en nuestros dos modelos, se expandirán aprovechando la plataforma Stella One, y estratégicamente en el segmento D-SUV con estos dos modelos importantes que son Recon y, digamos, este nuevo D-SUV. Continuaremos con una proposición fuerte alineada con nuestra identidad».
Jeep quiere renovarse y está convencida de hacerlo. La marca de 4×4 acaba de lanzar un «ambicioso plan de crecimiento» de la que consideran «su piedra angular» en Europa, con una amplia gama de nuevos vehículos que llegarán de aquí a 2030. Al Avenger y al Compass se sumarán también cuatro nuevos modelos (incluyendo el Recon) y uno de ellos viene con sorpresa: será un D-SUV que fabricarán junto a la china Dongfeng, tal y como anunció la firma de Stellantis en un encuentro con los medios de comunicación.. Atrás quedan ya lanzamientos que marcaron un antes y un después, como el Wrangler o el Cherokee. En la línea de lo que marca la actualidad del sector y la normativa medioambiental de Bruselas, desde la marca estadounidense han anunciado que sus nuevos modelos tendrán «un enfoque multienergía», y recalcan que lo harán preservando la identidad que durante años han querido mantener intacta. «Vamos a mantener un profundo respeto por nuestro ADN y lo vamos a reforzar en cuatro pilares, capacidad, protección, versatilidad y almacenamiento», defendió Fabio Catone, jefe de la marca en el viejo continente.. Alianza estratégica con Dongfeng. Con esta hoja de ruta ampliarán notablemente su oferta. La marca pasará de dos a seis modelos con los que cubrirá los segmentos B-SUV, C-SUV y D-SUV. Este último será uno de sus lanzamientos clave, no solo porque será un modelo nuevo, sino porque nacerá gracias a su alianza con Dongfeng: «Será un coche completamente nuevo que aprovechará el diseño Jeep, la herencia Jeep, la fórmula robusta Jeep, la experiencia en la capacidad 4×4. En definitiva, la identidad Jeep, y todo ello combinado con una huella industrial altamente eficiente de nuestro socio Dongfeng».. Una asociación que desde la marca de Stellantis justifican por varios motivos: «Es una gran ventaja general porque codesarrollamos, cofinanciamos, podemos abrir espacios en blanco en términos de distribución geográfica, aprovechamos la optimización de fabricación, un mejor abastecimiento…». A pesar de que esta asociación con la marca del gigante asiático podría llevar a algunos a pensar en una posible pérdida de identidad, desde Jeep recalcaron que van «a preservar la identidad de una marca que es una prioridad en Europa», y aunque sus fábricas estarán asentadas en China, «se trata de un proyecto global destinado a Europa», recalcó Catone.. ¿Pérdida de esencia?. A pesar de que Jeep siempre había sido una marca cuya identidad eran los 4×4, en los últimos tiempos el mercado les había hecho cambiar su producto para enfocarse en las demandas del cliente europeo. Una idea que se ve claramente con la apuesta por los SUV pequeños que lanzarán próximamente, pero con la que seguirán manteniendo su esencia: «No significa, en ningún caso, dar de lado el concepto off-road. Con esta oferta queremos cubrir todo el segmento».. Gracias a esta hoja de ruta, Jeep espera «explotar todo el potencial de la marca»: «Esperamos un fuerte aumento de las ventas en Europa». Unos números que en mayo se vieron resentidos tras sufrir una caída del 11,1% en sus entregas (10.324 vehículos), lo que agravó la tendencia en lo que va de año, con un ‘bajón’ del 3,4%. Unas cifras que atribuyen directamente a la «falta de producción del Avenger, que solo estaba en stock, o al lanzamiento del Compass».. Sin embargo, creen firmemente que solo se trata de un bache en el camino que van a sortear sin problema gracias a este plan. «Vamos a tener un presente muy fuerte en el que el off-road, el 4×4, la capacidad, la protección 360 grados, el diseño cuadrado y la versatilidad que ya están presentes en nuestros dos modelos, se expandirán aprovechando la plataforma Stella One, y estratégicamente en el segmento D-SUV con estos dos modelos importantes que son Recon y, digamos, este nuevo D-SUV. Continuaremos con una proposición fuerte alineada con nuestra identidad».
