La automoción alemana continúa adelgazando su volumen industrial. El fabricante alemán de automóviles BMW continúa con su política de ahorro y suprimirá 8.000 puestos de trabajo en todo el mundo, según acordaron el comité de empresa y la dirección de la automotriz tras negociar durante las últimas seis semanas todos los detalles del programa de recortes.
La reducción de plantilla comenzará en octubre de este año y se prolongará hasta finales del próximo año. De este modo, el grupo pretende ahorrar alrededor de 1.000 millones de euros al año a partir de 2028. El acuerdo se alcanzó el martes, justo antes de la asamblea de trabajadores que se celebra este miércoles y en la que está previsto que comparezca el presidente del consejo de administración, Milan Nedeljkovic.
Según el acuerdo alcanzado, confirmado tanto por el comité de empresa como por la automotriz, la eliminación de los puestos de trabajo se llevará a cabo de forma “socialmente responsable”. BMW reducirá el número de empleados, por un lado, mediante bajas voluntarias y jubilación parcial, y, por otro, mediante un programa de indemnizaciones. El programa de indemnizaciones solo se aplicará en Alemania y supondrá la mayor parte de la reducción de plantilla, para lo que la automotriz bávara destinará cerca de 1.000 millones de euros. Este desembolso no se verá aún reflejado en las cifras semestrales que el grupo presentará el jueves.
La automotriz cuenta en Alemania con más de 80.000 trabajadores y pretende recortar personal en el denominado ámbito indirecto, es decir, aquellos empleados que no trabajan en la cadena de montaje ni ensamblan los coches, por lo que los recortes afectarán presumiblemente a las personas que trabajan, por ejemplo, en la sede central del grupo o en el Centro de Investigación e Innovación (FIZ), en el norte de Múnich. Según se ha informado, en breve se enviará una carta a unos 40.000 empleados en Alemania para presentarles una oferta de indemnización, es decir, a casi la mitad de todos los trabajadores de BMW en Alemania.
“BMW está poniendo en marcha un programa de bajas voluntarias para el sector indirecto”, indicó Horst Ott, responsable regional de IG Metall en Baviera. “Las disposiciones del convenio colectivo no están en entredicho. También se aprovechan la rotación natural de personal y las posibilidades que ofrece la jubilación parcial (un modelo que existe en Alemania y que permite a los trabajadores de más edad una transición gradual del empleo a tiempo completo a la jubilación)”. En su opinión, estos recortes se deben a que “BMW está reaccionando ahora ante el desplome del mercado chino y, al mismo tiempo, trabaja para reforzar la competitividad de sus plantas alemanas”.
Durante mucho tiempo, China se consideró una garantía de beneficios para la empresa de Múnich. Los expertos del sector estiman que, en los años buenos, aproximadamente la mitad de los beneficios de los fabricantes alemanes de gama alta se generaban en China. Sin embargo, eso es cosa del pasado. Actualmente, se libra una guerra de precios en el sector de los coches eléctricos, mientras que la demanda de vehículos de combustión se ha desplomado de forma masiva. En BMW llevan tiempo trabajando para buscar soluciones. A esto se suman otras condiciones adversas como la disputa arancelaria mundial entre Estados Unidos, Europa y China.
No es la primera vez que BMW reduce su plantilla mediante indemnizaciones. La última vez que hizo algo similar fue al inicio de la pandemia del Covid, en el verano de 2020, cuando anunció el recorte de 6.000 puestos de trabajo. Su eterno rival, Mercedes, también puso en marcha un programa similar a principios del año pasado, que ya ha concluido y que según los informes, unos 5.500 empleados abandonaron el grupo. Mientras, esta semana Porsche anunció que eliminará otros 5.000 puestos de trabajo en los próximos años, una cifra que se suma a los ya anunciados el pasado ejercicio y que implica la supresión de casi 9.000 empleos hasta el año 2035. Sin embargo, la gran cifra de los recortes en la automoción alemana la ostenta el Grupo Volkswagen (al que pertenece, por ejemplo, Porsche), que prevé un ajuste en su plantilla de hasta 100.000 personas.
La automoción alemana continúa adelgazando su volumen industrial. El fabricante alemán de automóviles BMW prosigue con su política de ahorro y suprimirá 8.000 puestos de trabajo en todo el mundo, según acordaron el comité de empresa y la dirección de la automotriz tras negociar durante las últimas seis semanas todos los detalles del programa de recortes.. Seguir leyendo
