Kia ha actualizado el XCeed, el crossover compacto que en España es uno de sus modelos más vendidos. Cambia por fuera y por dentro, mantiene gasolina y microhíbrido (ya no hay PHEV) y, con promociones, sigue siendo el C-SUV más asequible de la marca.. Delante hay capó y paragolpes nuevos, parrilla más discreta y faros al estilo de los eléctricos de Kia. Detrás cambian el portón, el paragolpes y la firma luminosa, que busca dar más sensación de anchura. También hay llantas de 16 y 18 pulgadas y un verde claro nuevo entre los nueve colores. Mide 4,38 metros, 1,5 centímetros menos que antes por el voladizo delantero; el resto de cotas se mantienen (1,83 de ancho, 1,49 de alto y 2,65 de batalla). El maletero también se mantiene, sigue en 426 litros (1.378 abatiendo), aunque en los microhíbridos baja a 380 porque la batería de 48 V va bajo el piso.. Por dentro el salpicadero es nuevo, con doble pantalla de 12,3 pulgadas (sin la tercera de climatización que sí llevan otros Kia). También hay volante distinto, nuevas salidas de aire y tapicerías, y la calidad percibida sube un escalón. Según acabado hay carga inalámbrica, Kia Connect y varios ADAS: ángulo muerto, tráfico cruzado trasero con frenada, y en los altos control de crucero adaptativo con Stop&Go y Highway Driving Assist.. Adiós al híbrido enchufable. La gama mecánica arranca con el 1.0 T-GDi de 115 CV, solo manual en los acabados básicos. La versión microhíbrida de 48 V (etiqueta Eco) se ofrece con manual de seis marchas o automático de doble embrague 7DCT y será, casi seguro, la más vendida; porque la diferencia respecto al no hibridado ronda los 1.000 euros. Por encima están el 1.6 T-GDi de 150 y 180 CV, siempre con el 7DCT y etiqueta C. Kia ha eliminado el enchufable anterior, poco competitivo con sus 50 kilómetros eléctricos.. Precios. Sin descuentos la tarifa parte de 27.990 euros y sube hasta 38.790; con campañas se queda entre 19.860 y 30.660. Un restyling completo para seguir vendiendo fuerte en España sin complicar la fórmula: gasolina, un ECO asequible y precio contenido.
Kia ha actualizado el XCeed, el crossover compacto que en España es uno de sus modelos más vendidos. Cambia por fuera y por dentro, mantiene gasolina y microhíbrido (ya no hay PHEV) y, con promociones, sigue siendo el C-SUV más asequible de la marca.. Delante hay capó y paragolpes nuevos, parrilla más discreta y faros al estilo de los eléctricos de Kia. Detrás cambian el portón, el paragolpes y la firma luminosa, que busca dar más sensación de anchura. También hay llantas de 16 y 18 pulgadas y un verde claro nuevo entre los nueve colores. Mide 4,38 metros, 1,5 centímetros menos que antes por el voladizo delantero; el resto de cotas se mantienen (1,83 de ancho, 1,49 de alto y 2,65 de batalla). El maletero también se mantiene, sigue en 426 litros (1.378 abatiendo), aunque en los microhíbridos baja a 380 porque la batería de 48 V va bajo el piso.. Por dentro el salpicadero es nuevo, con doble pantalla de 12,3 pulgadas (sin la tercera de climatización que sí llevan otros Kia). También hay volante distinto, nuevas salidas de aire y tapicerías, y la calidad percibida sube un escalón. Según acabado hay carga inalámbrica, Kia Connect y varios ADAS: ángulo muerto, tráfico cruzado trasero con frenada, y en los altos control de crucero adaptativo con Stop&Go y Highway Driving Assist.. Adiós al híbrido enchufable. La gama mecánica arranca con el 1.0 T-GDi de 115 CV, solo manual en los acabados básicos. La versión microhíbrida de 48 V (etiqueta Eco) se ofrece con manual de seis marchas o automático de doble embrague 7DCT y será, casi seguro, la más vendida; porque la diferencia respecto al no hibridado ronda los 1.000 euros. Por encima están el 1.6 T-GDi de 150 y 180 CV, siempre con el 7DCT y etiqueta C. Kia ha eliminado el enchufable anterior, poco competitivo con sus 50 kilómetros eléctricos.. Precios. Sin descuentos la tarifa parte de 27.990 euros y sube hasta 38.790; con campañas se queda entre 19.860 y 30.660. Un restyling completo para seguir vendiendo fuerte en España sin complicar la fórmula: gasolina, un ECO asequible y precio contenido.
