Audi ha decidido reforzar uno de los pilares de su gama. El A3, uno de los modelos más importantes para la marca alemana desde hace décadas, estrena una profunda actualización que pone el foco en la digitalización, el confort y la asistencia a la conducción. La renovación afecta a toda la familia, desde las versiones convencionales de gasolina y diésel hasta los híbridos enchufables, pasando por los deportivos S3 y RS 3.. Uno de los cambios más visibles se encuentra en el habitáculo. El compacto de los cuatro aros adopta un diseño interior completamente revisado, presidido por una nueva pantalla panorámica curva que integra el cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y una pantalla central de 12,8 pulgadas. El salpicadero también evoluciona con una moldura decorativa más ancha que recorre horizontalmente el interior y nuevos materiales de acabado entre los que se incluyen fibra de carbono, microfibra Dinamica y distintos tejidos.. La consola central también cambia de aspecto y gana funcionalidad. La bandeja para smartphones queda orientada hacia el conductor y permite carga inalámbrica de hasta 25 vatios. A ello se suma una nueva gama de volantes con mandos multifunción rediseñados y tres configuraciones diferentes según la versión elegida.. Más allá del diseño, Audi ha puesto especial atención en los sistemas de asistencia. El control de crucero adaptativo plus amplía sus capacidades y combina regulación automática de velocidad con mantenimiento activo de carril hasta 210 km/h. Entre las novedades destaca la posibilidad de reaccionar ante semáforos, frenando automáticamente cuando detecta una luz roja y retomando la marcha cuando el tráfico vuelve a avanzar.. La marca también introduce una integración más profunda de datos en línea. Gracias a información procedente de la nube, el sistema puede adaptar la velocidad a las condiciones reales del tráfico e incluso mantener el vehículo centrado en su carril en determinadas situaciones donde las marcas viales no son claramente visibles.. Las maniobras de aparcamiento también reciben una importante actualización. Las cuatro cámaras de visión periférica generan una imagen de 360 grados con visualización tridimensional en la pantalla central. Además, los sistemas Park Assist Plus y Park Assist Pro permiten que el coche se encargue de la dirección, aceleración, frenado y cambio de marchas para entrar o salir de una plaza de aparcamiento de forma autónoma.. En las versiones equipadas con Park Assist Pro, el conductor incluso puede controlar la maniobra desde el exterior mediante la aplicación myAudi. A ello se suma la función Trained Parking, capaz de memorizar hasta cinco recorridos de aparcamiento habituales de hasta 50 metros para repetirlos posteriormente sin intervención humana.. Mecánicas. La gama sigue manteniendo una oferta mecánica muy diversa. Los motores gasolina y diésel se ofrecen con 116 y 150 CV, mientras que los híbridos enchufables alcanzan 204 y 272 CV. Estos últimos homologan hasta 143 kilómetros de autonomía eléctrica y admiten recarga rápida en corriente continua, pudiendo recuperar completamente la batería en aproximadamente media hora.. Por encima se sitúan las versiones más deportivas. El S3 desarrolla 333 CV gracias a su motor turbo de cuatro cilindros, mientras que el RS 3 mantiene su característico bloque de cinco cilindros y 400 CV. Ambos incorporan tracción integral Quattro y sistema torque splitter para optimizar el reparto de par entre las ruedas traseras.. Precios. La llegada de los nuevos Audi A3 a los concesionarios está prevista para finales de septiembre de 2026. Los precios arrancan en 33.650 euros para el A3 Sportback, mientras que el e-hybrid parte desde 48.300 euros. Por su parte, el S3 tendrá un precio inicial de 69.250 euros y el RS 3 arrancará en 89.000 euros.
Audi ha decidido reforzar uno de los pilares de su gama. El A3, uno de los modelos más importantes para la marca alemana desde hace décadas, estrena una profunda actualización que pone el foco en la digitalización, el confort y la asistencia a la conducción. La renovación afecta a toda la familia, desde las versiones convencionales de gasolina y diésel hasta los híbridos enchufables, pasando por los deportivos S3 y RS 3.. Uno de los cambios más visibles se encuentra en el habitáculo. El compacto de los cuatro aros adopta un diseño interior completamente revisado, presidido por una nueva pantalla panorámica curva que integra el cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y una pantalla central de 12,8 pulgadas. El salpicadero también evoluciona con una moldura decorativa más ancha que recorre horizontalmente el interior y nuevos materiales de acabado entre los que se incluyen fibra de carbono, microfibra Dinamica y distintos tejidos.. La consola central también cambia de aspecto y gana funcionalidad. La bandeja para smartphones queda orientada hacia el conductor y permite carga inalámbrica de hasta 25 vatios. A ello se suma una nueva gama de volantes con mandos multifunción rediseñados y tres configuraciones diferentes según la versión elegida.. Más allá del diseño, Audi ha puesto especial atención en los sistemas de asistencia. El control de crucero adaptativo plus amplía sus capacidades y combina regulación automática de velocidad con mantenimiento activo de carril hasta 210 km/h. Entre las novedades destaca la posibilidad de reaccionar ante semáforos, frenando automáticamente cuando detecta una luz roja y retomando la marcha cuando el tráfico vuelve a avanzar.. La marca también introduce una integración más profunda de datos en línea. Gracias a información procedente de la nube, el sistema puede adaptar la velocidad a las condiciones reales del tráfico e incluso mantener el vehículo centrado en su carril en determinadas situaciones donde las marcas viales no son claramente visibles.. Las maniobras de aparcamiento también reciben una importante actualización. Las cuatro cámaras de visión periférica generan una imagen de 360 grados con visualización tridimensional en la pantalla central. Además, los sistemas Park Assist Plus y Park Assist Pro permiten que el coche se encargue de la dirección, aceleración, frenado y cambio de marchas para entrar o salir de una plaza de aparcamiento de forma autónoma.. En las versiones equipadas con Park Assist Pro, el conductor incluso puede controlar la maniobra desde el exterior mediante la aplicación myAudi. A ello se suma la función Trained Parking, capaz de memorizar hasta cinco recorridos de aparcamiento habituales de hasta 50 metros para repetirlos posteriormente sin intervención humana.. Mecánicas. La gama sigue manteniendo una oferta mecánica muy diversa. Los motores gasolina y diésel se ofrecen con 116 y 150 CV, mientras que los híbridos enchufables alcanzan 204 y 272 CV. Estos últimos homologan hasta 143 kilómetros de autonomía eléctrica y admiten recarga rápida en corriente continua, pudiendo recuperar completamente la batería en aproximadamente media hora.. Por encima se sitúan las versiones más deportivas. El S3 desarrolla 333 CV gracias a su motor turbo de cuatro cilindros, mientras que el RS 3 mantiene su característico bloque de cinco cilindros y 400 CV. Ambos incorporan tracción integral Quattro y sistema torque splitter para optimizar el reparto de par entre las ruedas traseras.. Precios. La llegada de los nuevos Audi A3 a los concesionarios está prevista para finales de septiembre de 2026. Los precios arrancan en 33.650 euros para el A3 Sportback, mientras que el e-hybrid parte desde 48.300 euros. Por su parte, el S3 tendrá un precio inicial de 69.250 euros y el RS 3 arrancará en 89.000 euros.
