Dacia da un nuevo impulso a su estrategia de electrificación con la llegada de la motorización híbrida autorrecargable al Sandero y al Sandero Stepway, dos de los modelos más importantes de su gama. La marca abrió desde este 1 de julio los pedidos del Sandero Stepway Hybrid 155, mientras que la variante berlina incorporará esta mecánica en una fase posterior. Las primeras unidades comenzarán a entregarse después del verano.. La nueva motorización Hybrid 155 (155 CV) supone un paso más en la evolución tecnológica de la firma, que inició su apuesta por la hibridación con el Jogger en 2023, la extendió al Duster en 2024 y la reforzó con el Bigster antes de incorporarla a las últimas generaciones de Jogger y Duster. Ahora llega el turno del modelo más exitoso de la marca.. El sistema híbrido, desarrollado con tecnología ‘Made in Spain’, combina un motor de gasolina de 1,8 litros y cuatro cilindros con 109 CV junto a dos motores eléctricos (uno de 50 CV y un generador de alta tensión), una batería de 1,4 kWh y una caja de cambios automática electrificada sin embrague. Gracias a esta configuración, el vehículo arranca siempre en modo eléctrico y puede circular hasta el 80% del tiempo por ciudad sin recurrir al motor térmico, aprovechando la frenada regenerativa y la recuperación de energía.. La eficiencia también mejora de forma notable. El Sandero Hybrid 155 homologa un consumo combinado de 4,2 l/100 km, mientras que el Stepway se sitúa en 4,4 l/100 km.. La incorporación de esta mecánica llega en un momento especialmente favorable para el modelo. El Sandero continúa siendo una referencia comercial tras haberse consolidado como el turismo más vendido en España desde 2013 y el más vendido de Europa desde 2017 entre clientes particulares. Solo en España, más de 400.000 unidades han encontrado comprador desde su lanzamiento en 2008, con una clara preferencia por el Stepway, elegido por el 76% de los clientes.. En 2025, además, el Sandero volvió a liderar las matriculaciones tanto en España como en Europa dentro del mercado de turismos, reforzando un éxito que Dacia espera prolongar con la llegada de esta nueva variante electrificada.. Laurent Sengenes, director general de Dacia España, destaca que la incorporación de esta mecánica híbrida representa un nuevo paso para acercar la electrificación a un mayor número de conductores sin perder el enfoque de accesibilidad que caracteriza a la marca.. Precios. En cuanto a la oferta comercial, el nuevo Sandero Hybrid 155 estará disponible desde 19.890 euros en acabado Expression para la carrocería berlina y desde 20.890 euros con el nivel Journey. En el caso del Sandero Stepway, el precio parte de 21.290 euros en acabado Expression y alcanza los 22.690 euros en la versión Extreme. Mientras tanto, el resto de la gama mantiene las conocidas motorizaciones TCe de gasolina y Eco-G bifuel (de gas), con opciones de cambio manual y automático.
Dacia da un nuevo impulso a su estrategia de electrificación con la llegada de la motorización híbrida autorrecargable al Sandero y al Sandero Stepway, dos de los modelos más importantes de su gama. La marca abrió desde este 1 de julio los pedidos del Sandero Stepway Hybrid 155, mientras que la variante berlina incorporará esta mecánica en una fase posterior. Las primeras unidades comenzarán a entregarse después del verano.. La nueva motorización Hybrid 155 (155 CV) supone un paso más en la evolución tecnológica de la firma, que inició su apuesta por la hibridación con el Jogger en 2023, la extendió al Duster en 2024 y la reforzó con el Bigster antes de incorporarla a las últimas generaciones de Jogger y Duster. Ahora llega el turno del modelo más exitoso de la marca.. El sistema híbrido, desarrollado con tecnología ‘Made in Spain’, combina un motor de gasolina de 1,8 litros y cuatro cilindros con 109 CV junto a dos motores eléctricos (uno de 50 CV y un generador de alta tensión), una batería de 1,4 kWh y una caja de cambios automática electrificada sin embrague. Gracias a esta configuración, el vehículo arranca siempre en modo eléctrico y puede circular hasta el 80% del tiempo por ciudad sin recurrir al motor térmico, aprovechando la frenada regenerativa y la recuperación de energía.. La eficiencia también mejora de forma notable. El Sandero Hybrid 155 homologa un consumo combinado de 4,2 l/100 km, mientras que el Stepway se sitúa en 4,4 l/100 km.. La incorporación de esta mecánica llega en un momento especialmente favorable para el modelo. El Sandero continúa siendo una referencia comercial tras haberse consolidado como el turismo más vendido en España desde 2013 y el más vendido de Europa desde 2017 entre clientes particulares. Solo en España, más de 400.000 unidades han encontrado comprador desde su lanzamiento en 2008, con una clara preferencia por el Stepway, elegido por el 76% de los clientes.. En 2025, además, el Sandero volvió a liderar las matriculaciones tanto en España como en Europa dentro del mercado de turismos, reforzando un éxito que Dacia espera prolongar con la llegada de esta nueva variante electrificada.. Laurent Sengenes, director general de Dacia España, destaca que la incorporación de esta mecánica híbrida representa un nuevo paso para acercar la electrificación a un mayor número de conductores sin perder el enfoque de accesibilidad que caracteriza a la marca.. Precios. En cuanto a la oferta comercial, el nuevo Sandero Hybrid 155 estará disponible desde 19.890 euros en acabado Expression para la carrocería berlina y desde 20.890 euros con el nivel Journey. En el caso del Sandero Stepway, el precio parte de 21.290 euros en acabado Expression y alcanza los 22.690 euros en la versión Extreme. Mientras tanto, el resto de la gama mantiene las conocidas motorizaciones TCe de gasolina y Eco-G bifuel (de gas), con opciones de cambio manual y automático.
