Great Wall Motor (GWM) acelera su estrategia de expansión internacional con el lanzamiento del nuevo Ora 5, un SUV compacto desarrollado específicamente para el mercado europeo y llamado a convertirse en el primer gran pilar comercial de la marca en España a partir de junio de 2026.. El Ora 5 se ha desarrollado y afinado para el mercado europeo.GWM. El movimiento no es casual. El Ora 5 aterriza en el corazón del segmento C-SUV, el más relevante del mercado español, donde los SUV ya representan el 62,2% de las matriculaciones y, dentro de ellos, los de tamaño medio concentran cerca del 60%. Con 4,47 metros de longitud, 1,83 de anchura y una batalla de 2,72 metros, el modelo se posiciona directamente en el núcleo del volumen europeo, donde la competencia es especialmente exigente.. Llegará con mecánicas gasolina, híbrida y eléctrica.Gw. El enfoque del Ora 5 responde a una lectura clara del mercado: diseño, digitalización y eficiencia ya no son atributos secundarios, sino criterios de compra principales. El modelo apuesta por superficies suaves, proporciones limpias y una estética de inspiración orgánica. Elementos como los faros LED en forma de gota, las manillas enrasadas o la firma lumínica integrada en la luneta trasera refuerzan una identidad visual diferenciada, más emocional que técnica, pero con atención a la aerodinámica.. Dentro del habitáculo. Cuenta con una pantalla central con Apple CarPlay y Android Auto.GWM. En el interior, el planteamiento combina minimalismo y funcionalidad. Destaca una pantalla central de 14,6 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto y un cuadro digital de 10,25, acompañados de una arquitectura limpia y materiales orientados a percepción de calidad. La habitabilidad es uno de sus puntos fuertes gracias a la batalla, con un maletero de 422 litros (390 en la versión híbrida) y hasta 33 compartimentos repartidos por el habitáculo. El confort se completa con climatización avanzada, asientos calefactados y ventilados y soluciones poco habituales como un compartimento térmico de 3,2 litros o espejos de cortesía de gran formato.. Mecánica. La variante híbrida supera los 1.000 kilómetros de autonomía.GWM. La gama mecánica será multienergía. El acceso recae en un 1.5 turbo de 160 CV con cambio DCT de siete marchas. Por encima, la versión HEV entrega 223 CV, 476 Nm y 0 a 100 en 7,7 segundos, con un consumo de 5,1 l/100 km y más de 1.000 km de autonomía combinada. La variante eléctrica desarrolla 204 CV, batería de 58,3 kWh y hasta 435 km WLTP, con carga rápida de 120 kW (10-80% en unos 30 minutos).. Su maletero tiene una capacidad de 422 litros.GWM. La puesta a punto se ha realizado específicamente en Europa, con ajustes en Italia y España, suspensión MacPherson delantera y multibrazo trasera, además del sistema de asistencia Coffee Pilot Ultra, capaz de operar sin mapas de alta definición e integrar funciones como visión 540º, frenada autónoma o control de carril.
Great Wall Motor (GWM) acelera su estrategia de expansión internacional con el lanzamiento del nuevo Ora 5, un SUV compacto desarrollado específicamente para el mercado europeo y llamado a convertirse en el primer gran pilar comercial de la marca en España a partir de junio de 2026.. El movimiento no es casual. El Ora 5 aterriza en el corazón del segmento C-SUV, el más relevante del mercado español, donde los SUV ya representan el 62,2% de las matriculaciones y, dentro de ellos, los de tamaño medio concentran cerca del 60%. Con 4,47 metros de longitud, 1,83 de anchura y una batalla de 2,72 metros, el modelo se posiciona directamente en el núcleo del volumen europeo, donde la competencia es especialmente exigente.. El enfoque del Ora 5 responde a una lectura clara del mercado: diseño, digitalización y eficiencia ya no son atributos secundarios, sino criterios de compra principales. El modelo apuesta por superficies suaves, proporciones limpias y una estética de inspiración orgánica. Elementos como los faros LED en forma de gota, las manillas enrasadas o la firma lumínica integrada en la luneta trasera refuerzan una identidad visual diferenciada, más emocional que técnica, pero con atención a la aerodinámica.. Dentro del habitáculo. En el interior, el planteamiento combina minimalismo y funcionalidad. Destaca una pantalla central de 14,6 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto y un cuadro digital de 10,25, acompañados de una arquitectura limpia y materiales orientados a percepción de calidad. La habitabilidad es uno de sus puntos fuertes gracias a la batalla, con un maletero de 422 litros (390 en la versión híbrida) y hasta 33 compartimentos repartidos por el habitáculo. El confort se completa con climatización avanzada, asientos calefactados y ventilados y soluciones poco habituales como un compartimento térmico de 3,2 litros o espejos de cortesía de gran formato.. Mecánica. La gama mecánica será multienergía. El acceso recae en un 1.5 turbo de 160 CV con cambio DCT de siete marchas. Por encima, la versión HEV entrega 223 CV, 476 Nm y 0 a 100 en 7,7 segundos, con un consumo de 5,1 l/100 km y más de 1.000 km de autonomía combinada. La variante eléctrica desarrolla 204 CV, batería de 58,3 kWh y hasta 435 km WLTP, con carga rápida de 120 kW (10-80% en unos 30 minutos).. La puesta a punto se ha realizado específicamente en Europa, con ajustes en Italia y España, suspensión MacPherson delantera y multibrazo trasera, además del sistema de asistencia Coffee Pilot Ultra, capaz de operar sin mapas de alta definición e integrar funciones como visión 540º, frenada autónoma o control de carril.
